介绍： 

低压轨道供电平车，以轨道滑触线供电，轨道即作为车轮的行走轨道又兼做导电轨。地面降压变压器控制柜将单相(三相)交流380V降压至单相(三相)36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相(三相)交流380V，为平车电机提供电力。由于行走轨道又兼做馈电轨，所以要求轨道之间，车轮和车体之间绝缘，轨道铺设时要做特殊的绝缘处理。 

由于不用电缆，故安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘。此种电动平车由于轨道以低压供电，不会发生触电事故，但由于启动时电流较大线路末端电压降较大，所以超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数来弥补轨道降压。一般情况下，每50m就需要安装一个变压器，使电压达到额定值，平车才够正常运行。 

另外我公司研发了以车载整流装置将轨道上的单相(或三相)交流36V低压电整流成直流电，采用直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。 

产品特点：

1、该平车不能用于易燃、易爆、积水、粉尘、铁屑较多的场合； 

2、工作时间不受限制，适用于长时间工作场合； 

3、采用直流电机有启动平稳、启动力矩大、对减速机冲击小、电压低、使用寿命长等优点； 

4、对轨道铺设要求较高，需要绝缘处理轨道。

5、不受距离的限制，但运行距离超过70米，需要增加变压器数量来弥补轨道压降。

机构介绍：

　　KPD蓄电池电动平板车的主要组成：车架、驱动装置、车轮组、降压变压器、整流器、控制箱等　

1、车架

小车的车架结构由纵梁和若干横梁及工作台面盖板整体焊接而成的箱型结构，这种结构与轮对上的轴承座配对组合有效降低了台面高度，改善车架受力。工作台面设有可拆卸式检修孔，车架两侧设有四个吊孔或吊钩供吊装和翻身用。车架纵梁和横梁采用同号工字钢和槽钢组合形式，工作台面板采用优质碳素钢板。车架强度按额定载重的1.25倍设计，从而保证装载受一定的冲击载重车架不变形。、

2、驱动装置

　　该系列电动平板车采用XQ系列直流牵引电机，该系列电机的调速范围广，调速特性平滑，过载能力较强，启动和制动转矩较大，调速时能量损耗较小，易于控制，可靠性高。减速机采用起重运输行业重型标准，硬齿面平车专用，结构紧凑，可靠性高，通用性好，安装维护方便。齿轮均经过渗碳、淬火、磨齿制成。

3、车轮组

　　车轮采用起重机专用车轮，车轮采用ZG55,整体淬火、车轮踏面和轮缘内侧硬度HB320-380，深度20mm;轮轴采用45号钢调质热处理，轴承座采用ZG45，轴承采用向心滚子轴承，该轴承的轴向自动微量调心，可以消除和克服平车在空载和满载情况下的弹性变形和轨道横向平行度的偏差，保证平车在轨道上运行的平衡性，提高使用寿命。车轮装配好后，灵活转动。

4、降压变压器：

　　SBK三相干式隔离变压器，采用纯铜制作，工作效率高达98.6%。

5、整流器

电动平车用AC-DC整流器，汽车级的产品设计与原材料选用，具有优秀的散热性能，具有优秀的防水、防潮、防震性能。

6、车载控制箱：

车载控制箱按装在电动平车车架下侧面，起到保护作用。电器元件均选用科技含量高，可靠性好的产品。控制系统设有漏电保护开关过载保护和紧急断电控制元件，并把控制回路设定为36v安全电压。整套电器设备具有配电保护、短路保护、过流保护、失压保护、零位保护、紧急断电保护、安全标志等，保证了传动性能、控制性能、保护性能安全、准确可靠、紧急情况下能安全停车。